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極寒跨年夜里的勞動者之歌

2019-01-01 20:07亞博新聞網編輯:admin人氣:


  新華社長春1月1日電 題:一夜寒風話新年——極寒跨年夜里的勞動者之歌

  新華社記者 段續

  新年快樂!時針指向2019年1月1日0點那一刻,對許多堅守崗位的人來說,跨年夜,只是再普通不過的工作夜晚。這些美好生活的創造者、守護者,守候著新年萬家燈火……

  “燈不亮,我們不走”

  -20℃,行人步履匆匆,店鋪臨街的窗戶上一層白霜。飯店里很熱鬧,新年前夜,聚餐的人很多。

  對于吉林供電公司搶修班的李巖、張國權、李令澤來說,新年夜只是普通的工作夜。

  搶修車正趕往一處老舊小區,有人打來電話,停電了。小區很大,路徑復雜,但這難不倒他們,道路走向、樓宇位置……早已爛熟于心。

(圖文互動)(2)一夜寒風話新年——極寒跨年夜里的勞動者之歌

  2018年12月31日,在吉林市昌邑區,吉林供電公司搶修班工人李巖(右)、張國權搶修一幢居民樓內的用電開關。 新華社記者 張楠 攝

  抵達、問詢、檢測……配電箱掉電了。幾分鐘的工夫,露在半指手套外的手指凍得通紅。幾人無話,衣服摩擦的窸窸窣窣聲,在寒夜里聽的真切。

  啪!合上閘,燈亮了,報修的居民連聲道謝。幾人回到車里,等待著下次呼叫。“燈亮的感覺最好,但快感只能持續幾秒。”張國權笑著說。

  28分鐘——在吉林市區,這是搶修隊從接報到抵達現場的平均時間。配電運檢室的70名員工,每年會接到2萬多報修單,搶修小組每天會出動10多次,不論春夏秋冬。節假日里,臨時抽調后,配電運檢室的人力翻了三倍,210人隨時待命。

  如今,電網越來越智能,運檢室已能對70%的故障進行預判,搶修隊出動的還會更快。“燈滅了,我們就上,燈不亮,我們不走。”李巖說。

  “我們多加些水,旅客就能多用”

  31日晚10點48分,K266次列車緩緩駛入長春站,目的地北京,也即將駛向2019年。軌道旁,一陣陣冷風往上水值班員趙大勇的領口里鉆。此時,零下23攝氏度。

(圖文互動)(4)一夜寒風話新年——極寒跨年夜里的勞動者之歌

  2018年12月31日,在長春火車站,上水值班員趙大勇為列車上水。 新華社記者 張楠 攝

  列車停穩,趙大勇一路小跑,找到注水口,拉出送水帶,穿梭在車廂外。停留的八分鐘里,趙大勇和兩名同事要盡可能把水箱注滿,這些水供全車旅客飲用、洗漱。

  跨年夜和平時沒什么兩樣,列車一樣的停留,趙大勇一樣在守候,天氣依然寒冷。

  上水是技術活:穿少了不行,冷,穿多了不行,影響作業;快了不行,必須“左顧右盼”保證安全,慢了也不行,列車停留時間短;水少了不行,車里缺水,多了還不行,溢出來會在軌道旁結冰……上水工們練就了“聽聲識水”的功夫,一聽,就知道深淺。

  時代在變,作業條件也在變。原來的手動水井換成了自動加水機,送水帶有了保溫箱,伸縮自如,動車組有了水位顯示,更直觀。“勞動強度降低了。”趙大勇說。只有寒冷沒變,冰冷的軌道旁,不時有列車呼嘯而過,帶來凜凜寒意。

  長春站也在變:趙大勇剛上班時只有3個站臺,每天只有80趟車,現在有377趟,16個站臺滿滿當當。“有時旅客對我們豎大拇指,心暖!”趙大勇說。

  “只要多站一會,就能少幾次事故”

  時針跨越零點,遠處零星煙花閃爍,2019年已來。102國道上,長春交警支隊民警孫鐵鳴站在路邊,看著來往的貨車呼嘯而過,警燈閃爍的光暈映在面龐上。

(圖文互動)(5)一夜寒風話新年——極寒跨年夜里的勞動者之歌

  2018年12月31日,在長春市寬城區102國道附近,長春交警支隊民警孫鐵鳴在路邊執勤。新華社記者 張楠 攝

  孫鐵鳴所在的長春市交通治安巡邏大隊安龍泉中隊,值守著長春東大門,往來貨車眾多。司機們習慣于夜里趕路,車流量不小。

  “看看路況,查驗車輛,制止疲勞駕駛。”孫鐵鳴簡述著任務。他已經數不清站著度過了多少跨年夜,“節假日巡邏頻率更高。”孫鐵鳴說。

(來源:網絡整理)

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